Ganassin srl

BIMOTA YB9 SRI

BIMOTA YB9 SRI

Nel dettaglio:

La 600 allestita da Bimota su progetto del 1993, è stata progettata usando motore Yamaha della Fazer 600. Il modello sr prodotto dal 94 al 96 in 650 esemplari e’ a carburatori, il modello sri prodotto dal 96 al 98 in 270 esemplari e’ dotato di iniezione elettronica. Telaio avveniristico per l’epoca manufatto in anticorodal, parafanghi e paracatena in carbonio, cerchi antera, freni brembo oro, paioli davanti e dietro, 105 cavalli nella versione iniezione. Bella motina a comprarla usata adesso di oltre dieci anni, costa come una naked giapponese nuova, ma avete una Bimota, con i pregi dell’essere costruita a mano ed i difetti della mancanza di controllo digitale di produzione! Pesa poco, 175 chili, la posizione di guida e’ sportiva ma ben bilanciata fra le pedane alte ed arrettrate ed i semimanubri del manubrio, ideale per ragazzi di 175, un po’ corta per quelli over 180….e comunque per tutte le altezze con degli specchietti che sono simbolici e non consentono di vedere dietro se non si sta sdraiati sul serbatoio. In citta’ e’ abbastanza noiosa: sterza poco e non tiene facilmente il minimo quindi ogni semaforo e’ un imbarazzo: girare sui 4mila non e’ l’ideale. Sulle strade miste di collina e’ uno spasso: accellera e frena con violenza e tenerla sopra gli 8mila diventa un godimento. In autostrada a parte il non vedere chi ti sta arrivando dietro, viaggia senza problemi a medie elevate, ma bisogna tenere la testolina dentro il cupolino. Da godere da soli.